‘Curve Master’, dat is de nieuwe naam die Dunlop klaar heeft voor hun Sportsmart Mk4. Deze band is gemaakt voor sportieve straatrijders die ook wel een uitstapje richting circuit aandurven. Dezelfde driedelige constructie, met een nieuwe compound moet zorgen voor de ultieme grip, al is er wel meer aan de hand. We stuurden onze man op z’n KTM 890 Duke R richting de Ardennen om uit te zoeken wat er van het verkooppraatje klopt.
Reputatie: terecht of niet?
Dunlop’s Sportsmart reeks hoeft weinig introductie. De Sportsmart Mk3 is sinds 2021 één van de belangrijkste spelers bij het sportieve straatrubber, al krijgt het merk vaak nog steeds negatieve feedback over standaard gemonteerd rubber op vele Kawasaki en Suzuki modellen. We kunnen het niet genoeg benadrukken dat die OEM (Original Equipment Manufacturer) banden totaal niet vergelijkbaar zijn met de echte Sportsmarts die je achteraf bij de bandenboer koopt, zo ook de nieuwe Mk4.
Voor wie en welke motoren?
De Sportsmart Mk4 mikt zoals de naam het al verraad op sportieve rijders met een 90% straat, 10% circuit voorkeur. Daarbij zien we dat de band geïntroduceerd wordt in alle courante 17″ maten voor motoren vanaf 160 tot 200 achterbanden, ofwel alles van de betere opstappers tot supersports en van sportieve cross-overs tot heuse superbikes en supernakeds.
Wat is het verschil met de voorganger? En welke positie in het Dunlop gamma?
Het grote verschil met de Sportsmart Mk3 zit deels in de compound en deels in de vorm van de schouder van de band. Dunlop legde de focus op meer grip in zowel droge als natte omstandigheden en ontwikkelde daarvoor een beter silica compound, die nu dus op een anders gevormd bandenkarkas ligt. In de voorband heb je (nog) minder moeite met insturen, achteraan werd het contactoppervlak gevoelig groter en beter grippend voor het optimale vertrouwen. Het opmerkelijke is dat de levensduur identiek blijft aan die van de Sportsmart Mk3, die laatste blijft overigens wel bestaan in een aantal maten. Binnen het Dunlop gamma zien we de Sportsmart Mk4 als de meest straatgerichte sportieve band, naast de Sportsmart TT (50% weg, 50% circuit) en hun banden voor circuitdagen zoals de D212 GP Racer of GP Pro D213.
Welke maten?
120/70ZR17 (58W)
160/60ZR17 (69W)
180/55ZR17 (73W)
190/50ZR17 (73W)
190/55ZR17 (75W)
200/55ZR17 (78W)