Dashcam’s zijn alomtegenwoordig in het verkeer en kunnen handig zijn bij verkeersongevallen. Jammer genoeg zijn ze vaak erg omslachtig en te kwetsbaar om op een motorfiets te installeren. Daar komt verandering in dankzij het Chinese Chigee en onze man trotseerde enkele maanden zijn woon-werkverkeer met zo’n slim cameraatje. Een blijver, als we hem mogen geloven.
Wat is het net?
Een toegangkelijke dashcam voor motorfietsen met veel features bovenop de ingebouwde GPS en dodehoek-functie.
*Gebruik CarPlay of Android Auto op je 5” touchscreen, luister muziek of telefoneer in je heasdet en laat Waze je vertellen wanneer het gashendel dicht moet.
*Film je ritten uit 2 standpunten in FullHD. 32Gb ingebouwd en micro-Sd kaart tot 256Gb.
*Kies welke gegevens op je filmpje te zien zijn (of misschien beter niet).
*Ingebouwde Wifi zet je films snel over naar een GSM.
*Een safety feature waarschuwt je bij dode-hoekgevaar (en ja, dat werkt echt) én filmt het ongemerkt wanneer je motor beweegt zonder dat het systeem aan staat.
*Sensoren om bandendruk, temperatuur en andere dingen te meten.
Waarom zou je zo’n ding installeren?
Weinig aftermarket spullen zijn echt goed te noemen. Ofwel ziet het eruit alsof het ontworpen werd door een kleuter, de batterij is na een uur plat of drukte je per ongeluk 2 keer op een knopje zonder het te weten. Om nog maar te zwijgen van de lens van je iPhone die kapot trilt. Je draagt ook niet elke rit een gopro, maar als het ooit mis gaat zeg je misschien ‘had ik dat maar op video’. Of om aan de rechter te tonen dat het ‘de spiegel of ik’ was en die Tesla chauffeur wel degelijk weer op z’n GSM bezig was.
Wat is er minder handig?
De installatie is geen klein bier. Reken erop om toch een paar uur bezig te zijn met het demonteren en monteren van je kuipwerk, uiteraard afhankelijk van motor tot motor. Een ietwat horizontaal vlak vinden om de camera te bevestigen blijkt bovendien ook eerder lastig op m’n Kawasaki Versys. De optionele Bluetooth afstandsbediening is voor ons wat overbodig, en meer gedoe dan 1 druk op je scherm. Ook is een groot scherm voor je neus soms niet het beste voor je concentratie op een motor.
Nog opmerkingen?
Er bestaan misschien goedkopere alternatieven, maar daarmee is dan ook ineens alles gezegd. De AIO 5 voelt solide aan, geeft je een extra boordcomputer die op de meeste motoren niet bestaat en legt je avonduren in FullHD vast, inclusief geluid. Voor BMW piloten bestaat een versie die op de voorgebouwde houder past, lekker handig. Het connecteren werkt telkens automatisch en feilloos, beter dan in de auto van m’n vrouw.
Conclusie en prijskaartje
Na 10 seconden gebruik vraag ik mezelf af waarom dit niet eerder op de markt kwam en waarom de top toermotoren en woon-werkmotoren niet standaard met zo’n ding komen. OK, het is en blijft een duur hebbeding, want met een prijskaartje van 573 euro is dit geen AliExpress speelgoed. Al staat daartegenover natuurlijk wel dat één rechtszaak in jouw voor- of nadeel wel eens een veelvoud kan kosten. Bovendienl ligt het gebruiksgemak ontzettend hoog en ik ben ervan overtuigd dat het me in de toekomst wel eens een uitkomst kan bieden uit een benarde situatie. Voorlopig bleef het bij enkele leuke of net minder leuke momenten herbekijken, dus de echte waarde zal dit ding hopelijk op termijn (niet) moeten bewijzen.