Wanneer de raceafdeling bij Aprilia los gaat, dan leveren ze geen half werk. Zo ook voor de gloednieuwe RSV4 X-GP, een gelimiteerde oplage van 30 motoren die wel heel erg dicht in de buurt komen van hun MotoGP-machine. Full aerodynamisch kuipwerk, alles in carbon, een motorblok met 238pk… je kan het zo gek niet verzinnen, of deze motor heeft het. We kunnen al niet wachten wat de andere zelfbenoemde ‘exclusieve’ merken gaan uitbrengen om hierop een antwoord te bieden. Hieronder lees je het volledige persbericht en de technische details.
Aprilia Racing presenteert de RSV4 X-GP
De limited edition motorfiets van het Racing Team uit Noale ter ere van het tienjarig jubileum van de RS-GP in de MotoGP.
VIJFDE GENERATIE VAN DE X – DE NIEUWE RSV4 X-GP IS EEN AERODYNAMISCH MEESTERWERK
De eerste in serie gebouwde motorfiets ter wereld met been- en staartvleugels, technologieën die tot nu toe alleen op het MotoGP-prototype RS-GP zijn toegepast.
De RSV4 X-GP is het ultieme toonbeeld van technologie ontwikkeld in Noale. Deze motor heeft de meest directe connectie met MotoGP tot nu toe, met als primeur het structurele carbon zadelsteunframe.
Met de officiële livery van het MotoGP-team is dit de krachtigste RSV4 ooit gebouwd: 238 pk bij slechts 165 kg, wat zorgt voor een ongeëvenaarde rijervaring dankzij een extreem gunstige vermogen/gewichtsverhouding.
Exclusieve productie
Gepresenteerd tijdens de Grand Prix van Catalonië is de RSV4 X-GP een special edition, direct afgeleid van de technologische knowhow van Aprilia Racing in de MotoGP. Slechts 30 stuks zullen worden geproduceerd, ter viering van het tienjarig jubileum van de RS-GP.
Hiermee bevestigt Aprilia Racing opnieuw haar internationaal erkende X-project, waarvan dit model de vijfde generatie is.
- 2019 – RSV4 X
- 2020 – Tuono X
- 2022 – RSV4 X Trenta
- 2024 – RSV4 X ex3ma
- 2025 – RSV4 X-GP
Allemaal exclusieve modellen die het absolute hoogtepunt van technologie en prestaties vertegenwoordigen, herkenbaar aan de “X” (Romeins cijfer 10).
Aerodynamica uit de MotoGP
De RSV4 X-GP is een waar aerodynamisch kunstwerk, rechtstreeks afgeleid van de RS-GP25. Nieuw zijn onder meer de been-vleugels en de staartvleugels, exclusieve MotoGP-technologieën ontwikkeld én gepatenteerd door Aprilia Racing.
Samen met de voorvleugel, de ondervleugel en de bochtvleugels zorgen deze elementen voor extra neerwaartse druk tijdens het remmen en insturen.
Een uniek element is de structurele carbon zadelsteun, vervaardigd door PAN Compositi, met een sandwichstructuur voor optimale stijfheid bij minimaal gewicht. Dit brengt het rijgedrag nog dichter bij dat van de MotoGP-machine, wat resulteert in meer grip en een directere feedback van de achterband.
Grondaerodynamica
De kuipdelen zijn volledig vervaardigd uit carbon (door PAN Compositi) en ontworpen om grondeffect te genereren: de vorm van de zijpanelen zorgt voor verminderde luchtweerstand en extra neerwaartse druk wanneer de motor in een bocht hangt – technologie rechtstreeks uit de MotoGP.
De verticale downforce is bij rechte lijn vijf keer hoger dan bij de standaard RSV4 en bij hellingshoek wordt de neerwaartse druk zelfs verdrievoudigd. Dit verhoogt de stabiliteit, precisie en grip aanzienlijk.
Techniek en prestaties
De RSV4 X-GP beschikt over een V4-motorblok van 1.099 cc met MotoGP-achtige specificaties:
- 238 pk bij 13.750 tpm
- 131 Nm bij 11.750 tpm
- Maximale toerental: 14.100 tpm
Dankzij speciale tuning en componenten zoals:
- Dry clutch van STM
- SC Project dubbele titanium uitlaat (MotoGP replica)
- Sprint Filter luchtfilter met hoge doorlaat
- Racing luchtinlaten en gasklephuizen
Elektronica
De elektronische systemen worden aangestuurd door de APX ECU van Aprilia Racing, gebaseerd op de systemen uit het WSBK-kampioenschap:
- Volledig instelbare tractiecontrole, wheeliecontrole, motorrem
- Per versnelling afstelbaar
- GPS-datasysteem geïntegreerd
Chassis en onderdelen
- Aluminium frame met dubbele wieg
- Öhlins FKR voorvork met drukcartridges (mechanisch afstelbaar)
- Öhlins TTX achterschokdemper
- Öhlins stuurdemper
- Brembo GP4 MS remklauwen met Z04 raceblokken
- Marchesini magnesium velgen (17”)
- Pirelli slicks (125/70 SC-1 voor, 200/65 SC-X achter)
Afwerking en accessoires
- Carbon spatborden, kuipdelen en kettingbeschermer
- CNC-gefreesde onderdelen van Spider: voetsteunen, rem- en koppelingshendels, tankdop, beschermplaten
- Jetprime racestuurknoppen
- Dry weight: 165 kg
Verkoop en levering
- Slechts 30 stuks
- Prijs: €90.000 exclusief btw
- Alleen te reserveren via: factoryworks.aprilia.com
APRILIA RSV4 X-GP TECH SHEET Moto RSV4 1100 Factory 2025 built by Aprilia Racing, non-street legal, modified as follows: ENGINE: V4 65°, 1099 cc with SBK racing specifications EXAUST: SC-Project Titanium Full-System Exhaust MotoGP Replica 4×2 with balance pipe between cylinder banks AIRBOX: MY25 Throttle body and dedicated intake trumpets AIR FILTER: High permeability racing – MotoGP technology – Sprint Filter ELECTRONIC CENTRAL UNIT: APX Aprilia Racing with specific settings and GPS system RADIATORS (WATER AND OIL): Oversized Racing – SBK technology TRANSMISSION: Titanium rear sprocket and lighter front sprocket by PBR (designed by Aprilia Racing) CHAIN: RK 520 MAX. POWER @ CRANKSHAFT: 238 CV @ 13.500 Rpm MAX. TORQUE @ CRANKSHAFT: 131 Nm @ 11.000 Rpm MAX. ENGINE RPM: 14.100 Rpm RIMS: Marchesini in forge Mg M7R GENESI (front 17”x3.5” – rear 17”x6”) BRAKING SYSTEM: Brembo Monoblock caliper GP4 MS, Brembo master cylinder PR19x16, pads Z04 FRONT BRAKE DISKS: Brembo DP 330 “T Drive”, thickness 5,5mm REAR BRAKE CALIPER: Nikel-plated FRONT FORKS: Pressurized cartridged Öhlins FKR with mechanical control. Adjustable in: spring pre-load, hydraulic (with dedicated setup) compression and rebound damping. REAR SHOCK ABSORBER: Öhlins TTX monoshock mechanically managed piggyback derived from MotoGP, fully adjustable in: spring pre-load, wheelbase and hydraulic (with dedicated setup) compression and rebound damping. STEERING DAMPER: Öhlins, adjustable CLUTCH: Dry clutch by STM UPPER TRIPLE CLAMPER: Racing, lighter, CNC machined HANDLEBARS SWITCH: Racing by Jetprime CLUTCH LEVER: Racing by Spider FOOTRESTS KIT: Racing, adjustable, by Spider FAIRING: MotoGP specifications, full carbon by PAN Compositi AERO PACKAGE: Carbon front and under wing, cornering wings, leg wings, tail wings, by PAN Compositi SEAT SUPPORT: Structural carbon seat support, by PAN Compositi MUDGUARD AND CHAIN GUARD: Full carbon LIVERY: “RS-GP25” CNC PARTS: Fuel tank cap, engine crankcase and brake lever protections, by Spider TYRES: Pirelli Slick Diablo SBK ant. SC-1 125/70 post. SC-X 200/65 DRY WEIGHT: 165 kg