Sectororganisatie Febiac noteert voor 2026 de beste seizoensstart van de afgelopen vijf jaar. Het kwakkelende klantenvertrouwen, de onstabiele situatie in Europa en alle Euro5+ vernieuwingen lijken definitief verteerd en het verbaast ons zelfs dat Febiac niet harder toetert over de terugkeer van de motorfietsen op het Autosalon!
Maandelijkse evolutie: +10,2%
Jaarlijkse evolutie: +22,8%
De Belgische markt voor nieuwe motorfietsen sluit het eerste kwartaal af met een uitgesproken positieve dynamiek. Met 6.990 inschrijvingen tegenover 5.694 in 2025 (+22,8%) noteert de sector haar beste seizoensstart sinds 2021. Zoals gebruikelijk noteren we er wel bij dat de cijfers van Febiac gebaseerd zijn op de inschrijvingscijfers en dat er wel een redelijke foutenmarge op zit ten opzichte van wat de importeurs zelfs communiceren, of de globale cijfers op jaarbasis. Beschouw het dus meer als een barometer voor de markt, dan wel als een exacte wetenschap.
In maart 2026 werden 3.169 motorfietsen ingeschreven. Dat is +10,2% ten opzichte van maart 2025 en +5,5% boven het gemiddelde van een maartmaand in de periode 2021–2025 (3.004 eenheden). Deze prestaties overstijgen het niveau van de voorbije jaren en wijzen op een duurzaam hernieuwde belangstelling voor de motorfiets.
Bekijken we de situatie per merk, dan valt het op dat de Piaggio Group en CF Moto haasje over spelen, al geven de jaarcijfers intussen wel grotere verschillen weer. De top 3 van Honda, BMW en Yamaha variëren nog binnen tussen de 900 en 996 verkochte units, terwijl Kawasaki op een achterstandje volgt. Maar dan is er weer een flink verschil met achtervolgers CF Moto, Triumph en Piaggio. Honda is overigens het enige merk dat een noemenswaardige achterstand heeft op 2025, verder doet de hele markt het ontzettend goed.
