Als we het Duitse Speedweek mogen geloven, wordt 2025 alsnog een interessant jaar voor de MotoGP transfermarkt. Dat leek aanvankelijk niet zo, met meer dan 70% van de contracten voor 2026 al afgehandeld. Maar dan komen Toprak Razgatlıoğlu, Pedro Acosta en een geblesseerde wereldkampioen Jorge Martin op de proppen…
Toprak Razgatlıoğlu mogelijk op weg naar MotoGP
De overstap van Toprak Razgatlıoğlu naar de MotoGP lijkt dichterbij dan ooit. De tweevoudig wereldkampioen in het World Superbike-kampioenschap stond al langer op de radar van verschillende MotoGP-teams, maar tot nu toe bleef het bij flirten. Nu lijkt het moment daar: volgens zijn manager Kenan Sofuoğlu is er inmiddels een contract getekend, en wordt de officiële aankondiging binnen twee weken verwacht. Let wel: het zou niet de eerste keer zijn dat Toprak’s manager praat voor zijn beurt en dat er uiteindelijk niets van terecht komt.
Sofuoglu verklaarde tegenover Turkse media dat er gesprekken zijn gevoerd met vijf teams uit zowel de MotoGP als het World Superbike, en dat de keuze inmiddels is gemaakt. Alles wijst erop dat Razgatlıoğlu in 2026 uitkomt voor Prima Pramac Yamaha, het satellietteam dat hem fabrieksmateriaal én een prominente rol binnen het project zou aanbieden.
De timing lijkt bewust gekozen: over twee weken reist het MotoGP-circus af naar Mugello voor de Italiaanse Grand Prix – een ideale gelegenheid voor het Italiaanse team om het nieuws wereldkundig te maken. Daarmee zou Razgatlıoğlu eindelijk de overstap maken waar al jaren over gesproken wordt – een opmerkelijke toevoeging aan de toch al verrassende transferperiode.
2026: een onverwacht dynamische transfermarkt
Tot voor kort werd verwacht dat de transfermarkt voor het MotoGP-seizoen 2026 weinig beweging zou kennen. Maar liefst 17 van de 22 vaste rijders in 2025 leken verzekerd van een contractverlenging bij hun huidige team. Alleen Luca Marini (Honda Castrol), Johann Zarco en Somkiat Chantra (LCR Honda), Jack Miller (Pramac Yamaha) en Franco Morbidelli (VR46 Ducati) bevonden zich in een onzekere positie.
De combinatie van doorgaans tweejarige contracten en het vooruitzicht op grote reglementswijzigingen in 2027 voedde de gedachte dat echte stoelendans pas een jaar later zou plaatsvinden. Bovendien hadden sommige rijders nog opties tot verlenging.
Jorge Martín wil weg bij Aprilia
Jorge Martín heeft inmiddels bevestigd dat hij zijn contract met Aprilia vroegtijdig wil beëindigen. Via een clausule in zijn overeenkomst zou hij zich na dit seizoen kunnen losmaken, mits aan bepaalde voorwaarden wordt voldaan.
“Zijn naam wordt nadrukkelijk genoemd bij Honda. De Japanse fabrikant laat verbeteringen zien met de RC213V en staat momenteel tweede in het constructeursklassement. Voor Martín zou een vroege overstap naar Honda aantrekkelijk zijn, zeker nu in 2026 ontwikkelingsbeperkingen gelden en hij bij Aprilia weinig kansen ziet op een titel. De nieuwe machines voor 2027 mogen eind 2025 al getest worden – een logische reden om nu al de overstap te maken.
Pedro Acosta overweegt Ducati-optie
Ook Pedro Acosta lijkt zijn opties te heroverwegen. Hoewel niet duidelijk is of zijn contract met KTM een exitclausule bevat, is zijn onvrede over de prestaties van de RC16 duidelijk merkbaar. Het team presteert matig en staat slechts net boven Yamaha in het constructeursklassement. Daarbij wekt de recente overname door Bajaj, een bedrijf zonder uitgesproken motorsportambities, twijfels over de toekomst van KTM in de MotoGP.
Acosta wordt in verband gebracht met de VR46 Ducati van Franco Morbidelli, die in 2026 nog geen bevestigde rijder heeft. De jongeling weet dat Ducati momenteel de beste papieren heeft om te winnen in de koningsklasse, en zijn goede band met Valentino Rossi versterkt de geruchten. Wel zou een overstap financieel complex kunnen worden, wat de haalbaarheid bemoeilijkt.
Conclusie: Wat er eerst uitzag als een rustige transferperiode, lijkt zich razendsnel te ontwikkelen tot een veelbewogen seizoen met grote namen in beweging. En met Toprak Razgatlıoğlu aan kop van het geruchtencircuit, zou 2026 wel eens een historisch jaar kunnen worden voor MotoGP.