Aprilia pakt groots uit voor 2024 met een nieuwe Tuono, nieuwe RSV4 (Factory), nieuwe RS 457 en dan nog een Tuareg Rally! Ook noteren we dat er een aparte Factory uitvoering komt van de RS660.
De RS660 is een succesnummer en dat zet Aprilia graag in de verf met een Factory uitvoering. Het opvallendste is dat de 660’s voortaan grotere gasklephuizen krijgen in het kader van de Euro5+ homologatie. Hierdoor stijgt het vermogen tot net boven de 100pk. De prachtige winglets vooraan zitten er dus nog steeds hoofdzakelijk op voor de show, al staat het buiten kijf dat deze Aprilia zorgde voor een revival van middenklasse sportmotoren.
RSV4
De nieuwe RSV4 en RSV4 Factory zijn goed voor standaard 220 pk en 125Nm koppel en daarmee is het de strafste standaard superbike in productie. Tel er vernieuwde aerodynamica bij naast aangepast elektronica en je weet welke richting dit uit gaat. Puur circuitmateriaal dus, dat er op mikt om de Panigale’s en M 1000 RR’s te snel af te zijn. Afgaande op de technische info zou het zomaar eens kunnen lukken.Verder noteren we nog de nieuwste Brembo Hypure remklauwen en een vernieuwd 5,5″ dashboard om alle elektronica in af te regelen.
De RSV4 Factory doet er gewoontegetrouw nog een schepje bovenop met alu smeedwielen, Öhlins semi-actieve vering, en grappig genoeg is ook enkel de Factory uitgerust met slidecontrol als standaard.
Tuono V4
Ook de Tuono V4 krijgt een update met een nieuwe voorzijde met aerodynamische winglets en tal van minimalistische bodyparts die makkelijk te verwijderen zijn voor circuitgebruik. De V4 is in deze motor voortaan goed voor 180pk en 121Nm koppel, met daaraan gekoppeld een hele elektronicawinkel van het Aprilia Performance Ride Control dat geoptimaliseerd werd voor komend jaar. De Factory maakt vanzelfsprekend weer het verschil met semi-actieve vering een uniek kleurenschema en een strakke SC Project carbon uitlaat.
Tuono 457
Na de RS457 was het een kwestie van tijd vooraleer we ook een kleine Tuono – vertaald: klein dondertje- zouden krijgen. Zoals verwacht is het een sportieve nakedbike die het moet hebben van zijn lichte gewicht, strakke frame en moderne afwerking. Het motorblok is met 48pk helemaal op maat van het A2 rijbewijs en niet onbelangrijk voor jeugdige opstappers: er zijn drie rijmodi en tractiecontrole.
Tuareg Rally
Naast het straatgeweld werd er ook gedacht aan een nieuwe Tuareg, dit keer een speciale meer offroad gerichte variant. De Tuareg Rally borduurt voort op het succes van Aprilia in de Africa Eco Race – zeg maar, de originele Dakar. Extra carterbescherming, handkappen, een hogere zithouding, stijvere KYB vering en een SC project uitlaar maken de motor 5 kg lichter en een stuk meer offroadbestendig. Maar je koopt hem uiteraard ook deels voor de mooie racekleurtjes
