De N-VA fractie in het Vlaams parlement heeft een conceptnota ingediend die de procedureslagen rond crossterreinen moet vergemakkelijken.
Je kan het je bijna niet voorstellen dat Vlaanderen in de jaren ’90 nog 103 crossterreinen had. Een flink contrast met de situatie nu die vooral in de hand werd gewerkt door lokale besturen en sterke invloed van Natuur- en Bosbeheer. Voor de duidelijkheid, er schieten nog vier circuits over: Genk, Lille, Lommel, Balen.
Om de bestaande omlopen een stok achter de deur te bieden, werkte N-VA parlementslid Andy Pieters met zijn fractie een conceptnota uit. Die zou de bevoegdheden van de provincies kunnen verplaatsen naar Vlaanderen en vraagt ook om meer werkingsmiddelen voor de dossiers rond de terreinen. Nu blijven de onderhandelingen tussen de crossterreinen en omwonenden vaak steken in procedureslagen. Concreet gaat het om vijf punten:
1. Versnellen werk onderhandelaar voor huidige en mogelijke nieuwe terreinen
De betrokken partijen en de Vlaamse onderhandelaar hebben versterking nodig om de onderhandelingen sneller vooruit te laten gaan.
2. Ontzorgen: de terreinhouders begeleiden bij de complexe vergunningsaanvragen
De nieuwe regels vanaf 2027 zijn complex en dus moet het departement Omgeving een begeleiding voorzien voor de terreinhouders.
3. Uitdoofscenario schrappen
Het uitdoofscenario oftewel ‘beleidsmatig gewenste ontwikkelingen’ worden al te vaak aangewend door actiegroepen en rechters m.b.t. geluidsproducerende motorsporten.
4. Onderzoek natuurdoel en habitat beschermingszones
Pieters wil dat een herlokalisatie en compensatie van habitatdoelen onderzocht wordt.
5. Provinciaal bestuursniveau ondersteunen of verhuizen naar Vlaams niveau
Net zoals bij de windmolenprojecten komen de lokale besturen er vaak niet uit, met een tijdsverlies van 6 tot 9 maanden en uiteindelijk verderprocederen op Vlaams niveau tot gevolg.
Vooral in Lille, Balen en Arendonk kan er opnieuw gehoopt worden op motorcross en rallycross op langere termijn, zeker nu de nota ook het ‘uitdoofscenario’ aankaart waarvan provincies steeds gebruik maakten om de crossterreinen te sluiten.