Ook in China zijn ze druk bezig met het ontwikkelen van nieuwe motoren voor 2025. Kregen we eerder deze week voor de eerste keer de MT-X versie van hun 890 tweecilinder te zien, dan is er nu meer info over het 675 driecilinder-platform.
De Chinese driecilinder zal voorlopig al zeker gebruikt worden in een supersportmotor en een nakedbike die beide heel gelijkaardig zullen zijn qua setup en afwerking. Waar de Japanse fabrikanten binnen deze klasse vroeger alles in het teken zetten van homologatiemotoren voor de supersport-klasse is het duidelijk dat de Chinezen vooral waarde hechten aan het behalen van de Euronormen én de Europese rijbewijsregeling. Standaard levert de 675 triple bewust slechts 95pk of 70kW, waardoor beide motoren meteen ook in aanmerking komen voor het A2-rijbewijs. Dat er hogere pk-cijfers en toerentallen mogelijk zijn, lijkt zeer plausibel.
Buiten een gewicht van 189kg voor de nakedbike (195 voor de SR-R) en een theoretische topsnelheid van 200km/u kunnen we enkel verdergaan op de afbeeldingen waar we een stalen balkenframe en aluminium achterbrug noteren naast een USD vork, dikke dubbele schijfremsetup en instelbare achterschokbreker die de NK en SR-R beide lijken te delen. De motoren zouden een 15l benzinetank meekrijgen en vanzelfsprekend is de roadster een stukje comfortabeler met z’n brede stuur en aangepaste zithouding.
Op meer informatie is het dus nog wachten tot de EICMA en dan zijn we vooral benieuwd naar het prijskaartje dat de Chinezen voor ogen hebben.
Fazit
