Tussen het reguliere nieuws op de EICMA, kijken we op de beursvloer onze ogen uit. Accessoiristen, tuners en andere standhouders doen hun best om speciale motoren te bouwen, exclusieve racers mee te brengen, of gewoon ‘iets speciaals’ neer te zetten. En dan zijn er natuurlijk nog talloze minder bekende merken die ook stuk voor stuk nieuws hebben. Dit is deel 2 van de fotospecial!
Benda, misschien wel dé Chinese opkomer. Het merk presenteerde meteen 7 nieuwe motoren en richt zijn pijlen volledig op de Europese markt, o.a. met deze Vinster 700 Scrambler.George Schelfaut, man achter het design van deze Benda Capra. Binnenkort meer over hem.Ook dit is de EICMA: Omdat het kan.Moto Morini mag dan in de knoop liggen met hun import en dealernetwerk in de Benelux, ze toonden wel deze mooie 350 V-twin (die al sinds vorig jaar in het gamma zit).En de XCape krijgt een 650 V-twin. Dit zou een interessante budgettopper kunnen zijn, als de importeur mee wil.IOM TT Topper James Hillier houdt ook wel van een portie offroaden op deze Kove.…Of hoe Suzuki’s GSXR-striping ook goed kan staan op een rallymotor.Tapinstallatie of laskunstwerk? TVS heeft al jarenlang een partnership met BMW, maar bouwt zelf ook interessante dingen.Niet in het minst deze RTX 450. Zeg maar de 450 GS voor Indië die binnenkort ongetwijfeld ook in Europa zal rondrijden.De Norton Urban 450: misschien wel de ultieme flop van deze EICMA. Een luchtgekoelde ééncilinder in drie koelkast-kleurtjes. Nee dankjewel.Bij Wunderlich gaven ze de R 1300 R een RS-kuur.Geen echte special, maar we zijn er nu toch: het M 1000 RR motorblok werd dus in deze RS nakedbike gelepeld: 218 pk!Wat doen we met de overjaarse stock? Hallo, Nordschleife 100 jaar editie.De Nederlanders van Hyperpro brachten deze tuning monkey mee.CFMOTO mag met recht en rede fier zijn op de wereldtitel in de Moto3: hier kunnen andere motormerken nog iets van opsteken.Uiteraard mocht ook de Kalex/Triumph/CFMOTO niet ontbreken op de stand.Yamaha bracht tal van racemotoren mee.Zoals bijvoorbeeld deze motoren uit het WSBK en de EWC YART racer.Ook Rossi’s GYTR machine was van de partij.Mario Roman was dé man van 2026 bij de Adventure motoren. Dit is zijn omgebouwde 450 MT.Een persoonlijke favoriet: de CBR750RR, op basis van het 95pk-sterke Honda Hornet 750 motorblok.En de Bruce Lee Onitsuka kleurtjes mogen er ook zijn.De nieuwe Blade in oorlogstrim.Toni Bou’s trialmotor, nog steeds de meest succesvolle Honda op de stand.Een special edition Monkey mocht ook niet ontbreken.Combineer Honda’s elektrische motor met Akira en je krijgt dit.Ook Honda’s crossverleden was goed vertegenwoordigd, van 125 tot 500.MV Agusta was de grote afwezige, gelukkig brachten de jongens van Spark Exhaust deze Brutale nog mee.De Aprilia XTrenta in Amerikaanse kleurstelling, een flink contrast met de matzwart Spe.ED die ze nog zouden lanceren.Voor een snuifje klassiek moet je bij Royal Enfield zijn.
